ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. ਕਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ BMW ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ!
ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬੇਲਟ ਜਾਂ ਚੇਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਗਰਮੀ ਦੇ ਭੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ suitableੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੇ ਵਧੀਆ ਫਾਇਦੇ ਹਨ!
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਚਾਲੂ ਪਾਣੀ ਵਾਲਾ ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਕੂਲੰਟ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ controlੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ!
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਸੈਂਟਰਿਫਿugਗਲ ਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ. ਸੈਂਟਰਿਫੁਗਲ ਪੰਪ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਠੀਕ ਹੈ. ਪਿਛਲਾ ਸਿਰੇ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀ moduleਲ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਭਰਮਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਦੀ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵੀ ਹੈ. ਫਲੇਮਆਉਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਏਗੀ.